建設機材のメンテナンス・自動車整備士

【■概要】 工事施工用の特殊機材を中心に、弊社が保有する機材のメンテナンス業務を担当いただきます。特殊機材のほか、自社保有トラック(120台）の日常点検や簡単な整備も担当しています。自動車整備士出身者が活躍しており、建設機械整備の知識は入社後にしっかりお教えしていきますので、ご安心ください。9時出社〜18時退社を基本としており、土日祝日休み（土曜は交代出勤制）・年間休日125日のため働きやすく、ワークライフバランスを重視し長く働いていただくことが出来る環境です。 【■詳細】 〈詳細〉弊社工事で利用する「超高圧ポンプ」「塗膜除去用の特殊機械」「集塵機能つきグラインダー」などの特殊機材のメンテナンス業務となります。一定時間利用すると必ず整備が必要になる機材のため、分解・メンテナンスを実施し、消耗部品の交換や清掃を実施していきます。 〈対応業務〉機材の分解清掃、メンテナンス・自社保有自動車（120台）の日常点検・外注業者様への機材貸出業務 〈入社後〉入社後は、塗膜除去甩機材・グラインダーの点検整備からお教えしていきます。手順に沿って、フルオーバーホールが出来るようになる状態を目指していただきます。経験の程度にもよりますが、1ヶ月程度で一通りマスターいただけると思います。将来的にはより難易度が高い機材のメンテナンスや、整備そのものの仕組みづくりをお任せします。 〈魅力〉自社内整備のため、ユーザーとの距離が近いです。実際に機材を利用するユーザーの声を聞きメンテナンス方法を変更することもあり、自分の整備がどのように役立っているか実感を持ちながら働くことが出来ます。また、自動車整備と比べ、明確な整備ガイドラインが確立されていない機材も多いです。整備士みんなで話し合い、故障探求、整備方法決定、ガイドライン策定を実施するなど、一人ひとりの専門性を活かして、チームで働くことが出来る環境です。 【◆働き方】 ◆転勤 出張はありますが、基本的には希望しない転勤は無く、地元に腰を据えて長く働くことが出来る環境をお約束します。 ◆残業 保有機材に対しての整備計画を事前に策定し、業務を分担しているため、基本的には9時出社〜定時の18時退社となります。突発的なメンテナンス対応が発生した際は、残業が発生することもありますが、チームで協力して対応しています。 基本的には土日祝日休みですが、機材の受け渡しがあるため、土曜日は担当月を決め交代で出勤しています。（担当月は日曜＋平日１日休み）

【■配属部門上司インタビュー】 〈仕事のやりがいは？〉 一般的な自動車整備とは違い「単純にマニュアル通り作業する」というわけではないところが難しさでもあり、やりがいです。通常の自動車整備は、メーカーの手順書に沿って整備を進めていきますが、弊社が保有する機材は特殊な機材も多く、マニュアル自体が存在しなかったり、説明書がすべて英語だったり…。ということもあります。そのため、故障した際の故障探求は、整備士みんなで知識と知恵を出し合って進めていくんです。 ある整備士は、機材をバラバラにして、分析して、誰よりも機材に詳しくなって、自分で整備マニュアルを作っていました（笑）　チームみんなで知恵を出し、「どうすればより良くなるか」を考え、行動する。「ひとまず何でもチャレンジしてみる」という文化が、マルホウにはあると思いますね。 〈今後のビジョンを教えて下さい〉 今回ご入社いただく方のお力も借りながら、整備部門の体制をより強固にしていきたいと思っています。現在は業務量が増加しており、必要最低限のことしか出来ていませんが、人数が増えることで、新しいチャレンジも進めやすくなると思っています。 今後は「業務手順」「整備方法」などの見直しに積極的にトライしたいです。今のやり方が正しいとは全く思っておらず、時代や現場のニーズと共に変化すべきものだと考えています。時代に沿って、整備の進め方もアップデート出来る組織でありたいと思っているんです。改良には限界もあるので、必要があれば新しい機材導入なども積極的に進めていきたいですね！